Маршрут №6. Симферополь-Эски-Кермен – Мангуп-Кале – Бахчисарай
Физкульт привет всем начинающим и профессиональным велосипедистам, а так же просто туристам и любителям активного отдыха! После небольшого творческого перерыва, я продолжаю цикл статей о велосипедных маршрутах по Крыму. Разрешите напомнить, что освещаемые мной маршруты, прежде всего, рассчитаны на велосипедистов любителей. Их протяженность редко превышает 40-50 км. Проходят они по несложной, но в тоже время живописной местности и занимают не более 2-х дней. Сегодня я расскажу Вам о замечательном и насыщенном историческими памятниками маршруте, который проходит в горной местности Бахчисарайского района. В ходе экскурсии мы посетим два так называемых «пещерных города»: крепость «Эски-Кермен» и знаменитую столицу древнего княжества «Феодоро» крепость Мангуп.
Как обычно в моих повествованиях, наш маршрут начинается от железнодорожного вокзала г. Симферополя. Для любителей маршрутов подлиннее, рекомендую ехать до Бахчисарая на велосипеде. Трасса Симферополь-Севастополь вполне приспособлена для этих целей, хотя я предпочитаю альтернативный горный маршрут (описан в моей статье Маршрут № 3 Симферополь - Чуфут-кале). Начинающим и любителям (как я), рекомендую сесть в электричку которая движется по направлению на Севастополь и спокойно поспать минут 40. Рекомендуемое время посадки 7:40, или 8:40 утра. Проехав станцию Бахчисарай, пора просыпаться и начинать ерзать на сидениях, выглядывать в окна, смотреть карту… в общем, готовиться к выходу. Станция высадки называется «Платформа 1509». Совершенно не понятно, почему платформы называются таким образом, но думаю, что в этом есть какой-то глубокий смысл! Так вот, пока вы раздумывали, поезд уже начал торможение, поэтому рекомендую быстрее бежать к своим велосипедам и пытаться их выпихнуть на перрон, ведь длительность стоянки всего 1 минута. Время прибытия на нашу станцию 8:34 (если вы сели в 7:40) и соответственно 9:34 (если долго спали и уехали на 8:40). Ну, надеюсь все успели выскочить и не забыть вещи и главное велосипеды! И вот она красота! Когда где-то за горой замер звук движущейся электрички, вот только тогда ты понимаешь, как здесь хорошо. Внизу раскинулся яблочный сад, за ним виднеются домишки села Фронтовое, а там дальше, куда не кинешь взгляд, виднеются горы, покрытые зелеными лесами, среди которых, белеют обрывистые склоны и мысы. Вокруг какое-то спокойствие и умиротворенность. Это обычное ощущение, когда резко вырываешься из оков цивилизации. Вот так стоишь на перроне, любуешься окружающими тебя видами, и не хочется никуда двигаться. Это идет адаптация, постепенно привыкаешь к этому замечательному ощущению свободы, к чистому воздуху и замечательному ландшафту.
Но пора в путь! Время для движения самое комфортное. Солнышко пригревает, но еще не печет. Утренняя свежесть бодрит и добавляет сил. Наш маршрут проходит по асфальтированной дороге через село Фронтовое до села Холмовка. Ничего необычного пока нет. Едем наслаждаемся просторами и свежим воздухом. Внимание! В Холмовке нужно не пропустить магазинчик, так как дальше пополнить запасы провизии и напитков будет негде.
Проехав село Холмовка, необходимо повернуть направо и по прямой асфальтовой дороге Вы доедете прямиком до места нашей первой остановки -- это древняя крепость Эски-кермен. Как всегда, небольшой экскурс в историю: Городище Эски-Кермен (Старая крепость) находится в Бахчисарайском районе в 6 км южнее с. Красный мак. Поселение площадью 8,5 га расположено на плато обрывистой столовой горы. Скорее всего крепость начали возводить в конце VI в. по инициативе византийских властей Крыма. По мнению некоторых исследователей, в конце 80-х гг. VIII в. Эски-Кермен на короткое время попадает под власть хазар. О жизни Эски-Кермена ІХ-Х вв. известно мало. Скорее всего, в это время городище представляло собой малонаселенную крепость. Со второй половины - конца Х в. на месте бывшей крепости постепенно формируется средневековый город. К XII-ХIII вв. городище уже было застроено прямоугольными кварталами, разделенными улицами шириной до 2 м. Во второй половине ХIII в. поселение подверглось разрушению. Обычно это событие связывают с походом золотоордынского темника Ногая на Крым в 1299 г. После этого жизнь на Эски-Кермене постепенно угасает. Вероятно, окончательно город был разрушен в конце XIV в. во время набега Едигея. Эски-кермен являлся крепостью, построенной в традициях византийской фортификации. Естественную защиту, которая и так затрудняла доступ на плато, дополняла сложная система фортификационных сооружений (хоть городище расположено на отдельно стоящем скальном массиве, тот все же изрезан множеством расселин, а в некоторых местах высота обрывов достигала «всего» 10-12 м, что было вполне доступным для знающего приемы штурма крепостей неприятеля.). Оборонительная система городища раскопана не полностью, но исследованные участки позволяют судить: по краям плато проходила стена толщиной 1,7 м и высотой до 3,2 м, сложенная из двух рядов каменных блоков, пространство между которыми было заполнено забутовкой (возможно, такие стены отсутствовали на участках, где не было расселин, а отвесные обрывы достигали высоты 25 м, хотя, не исключено, что защитная ограда там была «облегченного» варианта). В наиболее уязвимых местах (расселины, калитки, ворота) стены дополнялись боевыми площадками устроенными на выступах скалы и выполнявших функции башен. Иногда сооружались и сами башни. В систему обороны городища входили и пещерные сооружения. Всего на Эски-кермене их известно порядка 25-30. Вопреки расхожему мнению о существовании на городище «пещерных казематов» игравших важную роль в его обороне, сейчас можно утверждать, что оборонительные пещеры были небольших размеров и использовались в основном в подсобных целях. «Казематы» же позднего происхождения и большей частью предназначались для хозяйственных нужд. На городище было четыре входа. С севера, востока и запада сюда можно было попасть через хорошо защищенные пешеходные калитки, миновав две линии стен. Главные же ворота находились в южной части . Сюда из долины вела колесная подъемная дорога, и сейчас можно увидеть три ее марша, вырубленные в скале. Обращают на себя внимание глубокие колеи, выбитые колесами средневековых повозок. Одним из выразительных фортификационных узлов является Северный дозорный комплекс который устроен в отдельном от Эски-кермена небольшом скальном останце, находящимся к северу от городища, на противоположном краю соединяющей их седловины. Лестница, начинающаяся от подножия изолированного скального массива и прорубленная в его толще, состоит из двух маршей (33 ступени). По ней можно попасть на вершину плато, которое было ограждено деревянным парапетом. По ходу лестницы в ее стенах высечено два пещерных сооружения. Нижнее, вероятно являлось усыпальницей, а верхнее - место отдыха дозорных. Основная задача комплекса - сторожевая и защита северных подступов к городищу. С его верхней площадки хорошо просматриваются подступы к городищу и весь район предгорий. В древности Северный дозорный комплекс соединялся с основным массивом деревянными мостками. Такие же мостики были перекинуты и на другие расположенные к северу изолированные скалы. Вероятнее всего «Северный дозорный комплекс» возник в период раннего средневековья и использовался как автономный наблюдательный пункт за северными подступами к Эски-кермену, а также для флангового обстрела неприятеля, пытавшегося штурмовать городище с севера. В систему обороны входил и осадный колодец, который расположен в северной части восточного края плато. Это грандиозное сооружение, которое 6 маршами (84) ступени прорезает скальный массив Эски-кермена сверху вниз и заканчивается галереей длиной около 20 м. На Эски-Кермене и в его ближайшей округе насчитывается свыше 400 пещерных сооружений, в том числе на самом плато - более 350, что позволяет называть его самым «пещерным» из «пещерных городов». Значительная часть пещер расположена по краям обрывов застроенной части городища, хотя они встречаются и других местах. Подавляющее большинство этих помещений в скале было создано в XII-ХIII вв. и предназначалось, в основном, для хозяйственных целей. Эски-кермен известен и своими пещерными церквями.
Для любителей совместить приятное с полезным, т.е. совершить увлекательную прогулку по горам и, в то же время, ознакомиться с памятниками старины, этот комплекс является одним из самых интересных. Все достопримечательности расположены очень компактно, и путешествие занимает не очень много времени. Думаю, как раз к обеду можно управиться. Те, кто предпочитает вкушать собственные запасы, можно расположиться где-нибудь на краю обрыва с замечательным видом. Для тех, же, кто хочет откушать чего-нибудь горяченького, тот может отведать блюда местной кухни в уютном кафе у подножия горы. Пообедав и отдохнув, есть смысл продолжать путешествие. Дорога до Мангупа совсем не сложная, практически ровная. Едем вокруг южного склона горы Баллы-Коба и выезжаем возле деревеньки Залесное. Далее, еще немного едем по дороге и попадаем в маленькую Швейцарию. Небольшое озеро, приятно украшает горный пейзаж. Вдали видны 3 знаменитые мыса, которые гордо возвышаются над окрестностями. Очень сложно себе представить, что там на самой вершине располагался один из самых таинственных и знаменитых городов средневековья. Но еще больше недоумеваешь, когда пытаешься себе представить, что кто-то умудрился штурмом этот город-крепость захватить! Эти мысли начинают посещать тогда, когда обливаясь потом, ты поднимаешься на вершину по узенькой тропинке. Да, но вернемся, все же, к велосипедам и распланируем свои действия. Конечно, за один день успеть посетить два объекта не реально, и поэтому необходимо решать, где будем ночевать. Есть 2 варианта: 1-й ночевать внизу возле озера, в котором можно искупаться и хорошенько отдохнув, с утра двинуться на штурм крепости, либо подняться в первый день и ночевать на вершине, наслаждаясь тишиной и заряжаясь энергией этой непреступной скалы. В любом случае рекомендую велосипеды оставлять внизу, договорившись с одним из многочисленных кафе, которые располагаются у подножия, или во дворе, у жителей поселка. Для осмотра всего комплекса пещер и сооружений Мангуп-Кале, необходимо потратить почти целый день, поэтому поднимаемся пораньше и вперед. Для того, чтобы максимально проникнуться всей глубиной трагедии, которая разыгралась на этом клочке земли, обязательно почитайте дополнительную литературу или купите путеводитель. Без экскурсовода или литературы, вы не увидите и 30% того, что там есть. Поэтому самым лучшим вариантом, будет «приклеится» к какой-нибудь экскурсии, которые в теплые дни проходят там очень часто. Ну, а для того, чтобы слегка прикоснуться к истории этого замечательного города-крепости, привожу небольшую историческую справку. Крепость на плато горы Мангуп (вероятно название Мангуп имеет германское происхождение и означает *mann- ‘мужчина, муж, воин’ и *gup- ‘горная вершина), известна в период раннего средневековья как Дорос, а в XIV - XV вв. - Феодоро. Плато возвышается над окрестными долинами на высоту до 300 м, высота же над уровнем моря составляет порядка 584 м. Гора представляет собой скальный останец, с тех сторон (западной, южной и восточной) окруженный высокими, до 70 м обрывами. А северную и северо-восточную ее часть прорезают три ущелья, с востока на запад - Капу-дере (Воротный овраг), Гамам-дере (Банный овраг), Табана-дере (Кожевенный овраг), которые разделяют между собой четыре мыса. Восточный мыс называется Тешкли-бурун (Дырявый мыс), далее к западу - Елли-бурун (Мыс ветров), Чуфут-чеарган-бурун (Мыс вызова иудеев), Чамну-бурун (Сосновый мыс). Общая площадь поселения составляет порядка 90 га . Таким образом, Мангуп - самое большое средневековое укрепленное поселение на территории Юго-западного горного Крыма. Древнейшие находки на Мангупе относятся к эпохе энеолита, однако они единичны. Со второй половины III в. начинается активное заселение плато, здесь формируется неукрепленное поселение. Очевидно первые жители, скорее всего гото-аланы, в первую очередь осваивают верховья балок, имевших выходы источников воды. С конца IV в. некрополи округи городища фиксируют увеличение здесь населения. Во второй половине VI в., очевидно в конце правления Юстиниана I, по инициативе византийской администрации, на плато возводится мощная крепость. Кроме стен, для утверждения христианства и для закрепления византийского господства в Таврике, в центре городища строится большая базилика. Вероятно именно здесь находился известный по письменным источникам Дорос, цент византийских владений в горной Таврике, и здесь размещалась резиденция «Господина Готии». В 80-х гг. VIII в. Мангуп был захвачен хазарами, которые за период своего недолговечного владычества, успели перестроить некоторые участки фортификационной системы. К середине ІХ в. крепость вновь переходит в подчинение византийской администрации, и включается в фему Климатов, возможно даже на первых порах являясь административным центром фемы. Археологические материалы фиксируют в этот период (середина ІХ-Х вв.) значительное увеличение доли виноделия в экономике. Вероятно, тогда Мангуп становится крупным винодельческим центром (известно не менее 9 больших тарапанов), где изготавливалось вино из винограда выращенного в окрестных долинах. В конце Х - начале XI в. поселение приходит в упадок, который продолжался до середины XIV в. К середине XIV в. поселение, которое стало называться Феодоро, становится столицей одноименного княжества. Здесь возникает плотная городская застройка, формируется цитадель на мысе Тешкли-бурун. Однако, уже в конце этого столетия город, вероятно, подвергся разорению со стороны войск печально известного самаркандского правителя Тимура или Тамерлана, и, на некоторое время вновь приходит в упадок. Начиная с первой четверти XV в. Мангуп входит в период наивысшего расцвета. В 20-30 гг. здесь проводятся крупные строительные работы, в том числе возводится еще одна линия защитных стен, так называемая Вторая линия обороны, реконструируется цитадель, значительно обновляются базилика и дворец правителей, сооружается княжеская капелла в цитадели (октагон), обновляются и расширяются пещерные монастыри и церкви. В 1475 г. город был захвачен турками-османами, которые владели им до 70-х гг. ХVIII в. Хотя турки и поддерживали здесь крепостные сооружения и даже построили новые, начиная с конца XV в. поселение постепенно приходит в упадок. Вероятно к концу ХVI в. Мангуп покидает христианская община, остается только турецкий гарнизон, немного татар и караимская община. В 70-х гг. ХVIII в турки покинули крепость, а в 1792 г. отсюда ушли и караимы. «Лицом» Мангупа являются его оборонительные сооружения. Археологи выделяют три линии защитных сооружений: Главная линия обороны; Вторая линия обороны; Цитадель, воздвигнутые на разных этапах истории поселения. Первоначальной фортификационной системой городища является Главная линия обороны. Мангуп, как другие «большие пещерные города» предназначался не только для содержания гарнизона, но и для укрытия, в случае опасности, населения окрестных долин. Вероятно, с самого начала, византийские военные инженеры планировали его как центр имперских владений в горном Крыму, чему способствовали и удачные природные условия: большая площадь и присутствие постоянных источников воды, не требовавших устройства осадных колодцев и строительства водоводов. И сейчас в верховьях балок Табана-дере и Гамам-дере находятся два функционирующих источника воды. С учетом этих особенностей и строились укрепления в Доросе. В результате в кольцо стен были включены как плато, так и верховья ущелий. Вторая линия обороны, длиной 620 м, была возведена на самом плато и отделяла мысы Чуфут-чеарган-бурун и Чамну-бурун от районов городской застройки эпохи Феодоро. Один ее фланг примыкал к юго-западном краю плато, а другой заканчивался башней на западном склоне Гамам-дере. В этой балке Вторая линия сливалась с Главной. Цитадель расположена на мысе Тешкли-бурун. Она представляла собой как княжескую резиденцию, так и последний узел обороны на случай прорыва противника сквозь две передовые линии. Длина оборонительных стен, отделявших мыс от остального плато, составляла 102 м, толщина - 2,8 м. Они защищали территорию около 1,2 га.
Ну, думаю, у Вас будет море впечатлений от увиденного. Надеюсь, что такая экскурсия будет очень полезной и познавательной, и позволит Вам отвлечься от городской суеты и подумать о вечных ценностях. Хороший заряд бодрости, на ближайшие пару недель, будет обеспечен. Ну, что ж, пора собираться в обратную дорогу. Для тех, кто устал, можно доехать до ближайшей станции (это Сирень) и сесть на электричку. Электрички от станции Сирень на Симферополь отправляются в 15:16, и 18:09, так что определяйтесь и помните, что выезжать с Мангупа необходимо не позже чем за час до отправления электрички. Ну а те, кто хочет немного покачать ножные мышцы, может рвануть либо до Бахчисарая, либо до Симферополя. Надеюсь мое повествование не утомило уважаемую аудиторию и в ближайшее время я увижу вереницы велосипедистов, едущих по этому маршруту! Весна уже не за горами, пора готовить транспортные средства господа!
Всем удачи и хорошего настроения! До новых встреч на просторах Крымского полуострова.
Владимир Дябин Симферополь, специально для Velo-Guide.Ru
