Если снимаем правый шатун (который со звездочками), то надо перевести цепь на самую маленькую ведущую звездочку, и затем снять ее со звездочек.
1. Снимаем пыльник.
Его надо аккуратно выковырнуть отверткой. Под ним находится болт, притягивающий шатун к оси каретки.
2. Вывинчиваем болт.
Этот болт надо просто вывернуть, используя подходящий накидной ключ (Обычно на 14). Часто накидной ключ имеется на съемнике шатунов. Резьба - правая с обеих сторон каретки. При отворачивании надо одной рукой удерживать педали. При этом может потребоваться значительное усилие, поэтому лучше использовать ключ с длинной рукояткой.
3. Ввинчиваем съемник.
Выворачиваем полностью внутренний винт съемника. Наносим на квадратный конец оси каретки немного смазки - легче будет выворачивать.
И ввинчиваем съемник в шатун до упора.
4. Снимаем шатуны.
Гаечным ключом заворачиваем внутренний винт съемника (естественно, по часовой стрелке), и наблюдаем, как шатун сползает с оси каретки. Усилие при этом может быть приличное.
Вывинчиваем съемник из шатуна. Теперь самое время осмотреть ось каретки, внутреннюю поверхность шатуна на предмет повреждений, проверить каретку на люфт.
Установка шатунов
0. Сначала нанесем немного смазки на внутреннюю часть шатуна.
Если ставим правый шатун, то не забудем надеть цепь на кареточный узел рамы.
1. Надеваем шатун на ось.
Не забудем надеть шатун правильно! (относительно противоположного шатуна)
Смазываем резьбу и головку болта, и заворачиваем его до упора накидным ключом.