110km.ru

В дорогу – с велосипедом. Или лучше на велосипеде?...

Багажники для велосипедов сегодня являются одним из самых важных летних аксессуаров автомобиля. Ничего удивительного в этом нет – активный отдых становится в нашей стране все более популярным. 

Тип багажника следует выбирать в зависимости от типа кузова машины, поскольку главное отличие багажников заключается в месте их крепления. Им могут служить не только крыша автомобиля или задняя дверь, но также фаркоп и даже запасное колесо.

Если у вас американский или британский внедорожник, у которого задняя дверь открывается вверх и частями, а также мини-вэн, то нет смысла приобретать багажник, монтирующийся на крыше. Крепить велосипед на высоте – дело тяжелое и неблагодарное, требующее применения стремянки. А вам это надо? Попробуйте сначала багажник, который крепится на фаркопе. Его конструкция, правда, несколько громоздкая и увесистая, но при этом он держится весьма и весьма прочно.

Практика показывает, что такой багажник способен выдержать доставку сразу четырех велосипедов. Причем, с ним можно колесить не только по ровному асфальту, но и по очень пересеченной местности – велосипеды никуда не сползают и не смещаются. С таким багажником прекрасно путешествовать сутками, напрочь забыв о сохранности «груза» и лакокрасочного покрытия джипа. Словом, то, что надо.

Пожалуй, единственный «минус» такой конструкции – «фаркопный» багажник загораживает номерной знак и задние фонари. Однако он оснащен собственными фонарями и местом под номерной знак.

Очень неплохой «джиповский» вариант багажника – крепящийся на несущем кронштейне запасного колеса. Он довольно просто и быстро монтируется, но способен «взять на себя» только два велосипеда. Если вам этого мало, обратите свой взор в сторону багажника, который крепится к задней двери – он перевозит на один «велик» больше и при этом монтируется также легко, как и предыдущий вариант.

Бывает так, что в ходе поездки вам частенько приходится пользоваться багажником самого автомобиля. В этом случае велосипеды лучше устанавливать на крыше транспортного средства. На универсалах, седанах и хэтчбеках это – не проблема. Сами же велосипедные багажники различаются между собой по устройству адаптеров. Одни предназначены для кузовов с рейлингами на крыше, другие – для машин без таковых. В этом случае адаптеры вставляются в отверстия под резинками уплотнителей дверей. Максимальное количество велосипедов лимитируется разве что шириной крыши. Теоретически можно перевозить даже до шести «двухколесников».

Смонтированный на крыше велосипед несколько ухудшает аэродинамику автомобиля. Однако
Это нельзя назвать большим недостатком. Кроме того, при таком расположении велосипеда надо быть осторожным при езде вне дорог общего пользования, где много кустарников и ниспадающих ветвей деревьев.

Маршруты Москвы и Подмосковья. Для эстетов и краеведов
Саввино-Сторожевский монастырь, Усадьба Абрамцево, Приокско-террасный заповедник, Москворецкий парк,...

Многодневные велопоходы
Вдоль Золотого Кольца (Сергиев Посад – Юрьев-Польский – Переславль-Залесский – Ростов – Суздаль – Вл...

Крути педали
Велотуризм, стремительно набирающий популярность среди россиян, как раз тот редкий случай, когда удо...

Merida Juliet 20-V (2011)

13622 р.

KROSS Tempo Andante (2011)

11289 р.

Merida Ninety-Six Junior 624-sus (201...

12729 р.

Merida One-Twenty 500-D (2011)

33536 р.

Merida MATTS TFS 100-D (2011)

18360 р.

• Rollmaster.Ru - велосипеды, роликовые коньки
• Bike-repair.ru - русский клуб велопутешествий